FILTRES À HUILE

Peu de choses ont autant d'importance pour les performances globales de votre équipement Toro que l'huile utilisée et le filtre qui la garde propre. Au contraire de nombreux autres filtres à huile, les filtres à huile Toro sont rigoureusement contrôlés et conçus pour satisfaire ou surpasser les normes des moteurs des équipementiers utilisés dans les équipements Toro.

Ce n'est pas seulement le papier qui fait la supériorité de nos filtres à huile. C'est aussi leur conception et leur construction – ils utilisent des matériaux de première qualité et font appel à une technologie de pointe. Le résultat est un filtre à huile en tous points parfait pour votre produit Toro, conçu pour offrir une performance et une fiabilité optimales.

Les filtres à huile Toro d'origine offrent :

• Des capacités élevées d'enlèvement et de retenue des contaminants – la capacité diminue en même temps que le rendement augmente
• Des spécifications égales ou supérieures aux exigences de l'équipement original
• Le filtre à huile est conçu pour optimiser les performances du moteur
• Les composants internes sont conçus pour répondre à une fonction spécifique du filtre

Caractéristiques clés des filtres à huile Toro :

• Boîtier en métal robuste : Procure une résistance sans précédent au déchirement et aux pointes de pression
• Modèle en instance de brevet : Assure une capacité de retenue et une efficacité d'enlèvement des contaminants maximales, tout en minimisant la restriction du débit pendant la marche et les démarrages à froid
• Chapeau d'extrémité et de retenue robuste : Assemblage soudé pour éviter le délogement du joint
• Ressort acier : Ne se déforme pas, maintient une pression de charge positive sur les éléments
• Tube central ajouré en spirale : Des cannelures maximisent le débit et renforcent la résistance aux variations de pression
• Buse double débit haute vitesse : Utilise un cône de type venturi pour équilibrer le débit entre les éléments, en mettant à profit les propriétés filtrantes de chacun
• Embase en acier robuste : Reliée au boîtier par un joint de verrouillage en J, ce qui réduit la possibilité de fuite due à une pression élevée