Points D'Achat De Location Ou De Revision De Votre Machine Toro
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JOINTS
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Comme c'est le cas pour la plupart des pièces Toro d'origine, les joints Toro sont conçus pour une application spécifique, à savoir prévenir les fuites de lubrifiants et de liquides, mais aussi pour offrir une protection contre la pénétration de débris et d'humidité qui présente un risque pour les pneus, les engrenages et les composants des moteurs. Pour être certain de remplacer les joints usés par la pièce correcte, commandez des joints Toro d'origine.
Quelques questions à prendre en compte :
• Comment savoir que les joints compatibles que vous achetez proviennent d'un fabricant fiable ?
• Pouvez-vous faire confiance aux joints une fois qu'ils sont montés sur votre machine Toro ?
• Possédez-vous le joint de haute qualité spécifiquement conçu pour cette application ?
Comment savoir à quoi vous en tenir avec un joint de rechange compatible ? En fin de compte, en choisissant d'acheter un joint Toro, vous achetez aussi votre tranquillité d'esprit. N'oubliez jamais que les fabricants de pièces compatibles cherchent toujours à économiser. Nous cherchons au contraire à satisfaire à ou à surpasser les normes que nous avons mises en place afin d'offrir à nos clients des produits Toro aux performances irréprochables.
Comme pour toutes ses pièces, Toro réalise des essais complets et continuels sur les joints pour s'assurer qu'ils ne se détériorent pas pour leurs applications et mécanismes spécifiques.
Voici les points clés des joints Toro d'origine :
Size
Les flexibles Toro sont conçus pour des applications spécifiques. Un joint trop serré peut causer un excès de friction sur le rouleau, le pneu ou toute pièce mobile et affecter ainsi la puissance réelle du moteur. Cela risque également d'affecter le rendement de la tonte.
Un joint trop lâche laisser fuir les liquides et lubrifiants du composant et endommage le gazon. L'humidité et les impuretés peuvent aussi pénétrer dans le carter et causer une usure prématurée et des dégâts des composants mobiles.
Conseils de pose des joints d'huile
Vérifiez les dimensions pour vous assurer que le diamètre des arbres et des alésages correspond à celui du joint sélectionné.
Vérifiez que le joint n'est pas endommagé avant de le mettre en place. Une lèvre tordue, coupée ou autrement endommagée exige le remplacement du joint.
Vérifiez que le bord du siège du joint est ébavuré. Un angle arrondi ou un chanfrein est requis.
Examinez l'arbre et éliminez toutes entailles, bavures et rainures, recherchez également les traces d'usinage hélicoïdales qui peuvent endommager la lèvre du joint.
Examinez le bout d'arbre et éliminez les bavures et bords tranchants. Le bout d'arbre doit être chanfreiné si la pose du joint exige que l'arbre s'engage dans le joint contre la lèvre d'étanchéité.
Vérifiez l'orientation du joint pour vous assurer que le nouveau joint est orienté de manière identique au joint d'origine. Normalement, la lèvre est tournée vers le lubrifiant ou le liquide à retenir.
Prélubrifiez le joint avant son installation en l'essuyant avec le même lubrifiant que celui du système.
Utilisez l'outil correct pour poser le joint ; il doit avoir un diamètre extérieur inférieur de 2,54 mm à celui de l'alésage. Dans la mesure du possible, le centre de l'outil doit être dégagé pour que la pression s'exerce uniquement à la circonférence.
Ne tapez jamais directement au marteau sur la surface du joint
Utilisez la force correcte à l'aide d'une presse à mandriner si possible ou d'un maillet sans rebond pour éviter de déloger le ressort du joint. Les maillets en cuir sont parfaits à cet égard.
Enfoncez l'outil et le joint complètement pour éviter de monter le joint en biais dans l'alésage. Cela permet également de positionner correctement le joint sur l'arbre.
Vérifiez qu'aucune autre pièce de la machine ne touche le joint, ce qui causerait un frottement et un dégagement de chaleur nocif. |
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