Points D'Achat De Location Ou De Revision De Votre Machine Toro
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ROUES PIVOTANTES
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Au cours de ces dernières années, les ingénieurs Toro ont travaillé sans relâche sur l'amélioration des matériaux, des procédés de fabrication et des performances de tous les composants des roues pivotantes Toro. Dorénavant, les soudures sont plus résistantes et nous utilisons un acier de haute qualité d'un plus gros calibre sur les fourches. Toro utilise un procédé de soudage double passe robotisé pour garantir une qualité d'exécution constante. Avec notre processus de soudage unique, le cordon de soudure pénètre dans la fourche, ce qui renforce la liaison et la rend plus durable. Les fourches soudées comportent également un axe traité à chaud pour réduire l'usure.
La plupart de nos modèles comportent un roulement à billes scellé à doubles lèvres lubrifié en permanence. Ce concept à faible entretien, non graissable économise non seulement le coût de la graisse mais celui de la main d'œuvre requise pour le graissage des roulements. L'avantage de la double lèvre est une barrière plus serrée et plus efficace qui interdit la pénétration de l'eau ou de la crasse - les vrais ennemis de tout roulement.
Les roues pivotantes sont constamment mises à l'épreuve des intempéries par immersion des composants dans diverses mélanges d'eau et de sable pour s'assurer que ce concept empêche bien la pénétration de l'eau et des saletés dans les roulements.
Caractéristiques clés des roues pivotantes Toro d'origine :
Pneus Les pneus que nous utilisons sur pratiquement tous les modèles Toro sont en fait équivalents à un pneu de chariot élévateur industriel. Les flancs des pneus sont de construction haute résistance et ils ont prouvé leur plus grande longévité que les pneus de roues pivotantes précédents.
Les pneus gonflés réduisent les contraintes sur les composants des roues pivotantes. Les pneus ne sont pas excessivement durs et amortissent les impacts pour réduire les forces de freinage sur la machine.
Pneus remplis de mousse Sur les plus gros modèles Toro, une mousse est injectée dans les pneus des roues pivotantes pour rendre le roulement plus souple sans amoindrir la résistance du pneu. C'est le même principe que celui utilisé sur les pneus des ambulances pour obtenir un roulement souple à grande vitesse. (Les pneus injectés de mousse sont disponibles comme pièces de rechange pour améliorer les performances des machines des clients qui préfèrent une option haute résistance.)
Pression des pneus La pression des pneus est normalement plus élevée que prévue (40-50 psi) sur les machines Toro. La raison : une pression plus élevée maintient un joint plus étanche autour de la jante pour éviter toute pénétration de saleté ou d'humidité qui pourrait endommager le joint entre le pneu et la jante.
Matériaux Les matériaux employés par les fournisseurs de roues pivotantes compatibles sont généralement de moins bonne qualité. Les matériaux utilisés par Toro sont conçus, fabriqués et contrôlés pour satisfaire parfaitement aux spécifications et à l'usure anticipée pour un modèle spécifique.
Soudure par robot Les tests ont montré que les soudures faites par robot (une méthode standard sur les fourches de roues pivotantes Toro d'origine) sont jusqu'à cinq fois plus résistantes que les soudures faites à la main. |
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