Dove acquistare o effettuare la manutenzione delle vostre apparecchiature Toro
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PNEUMATICI
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Gli pneumatici Toro sono costantemente sottoposti a prove per assicurare che siano adatti all'applicazione per garantire il massimo rendimento in termini di trazione, supporto all'applicazione e riduzione al minimo delle tracce sul tappeto erboso. Gli ingegneri Toro sono sempre alla ricerca dello pneumatico ottimale che risponda a tutte queste esigenze.
Le tracce sono la principale preoccupazione quando si tratta di sottoporre gli pneumatici alle prove. Le prove per le tracce sono determinate da:
1. Prove di rendimento - Le tracce lasciate dagli pneumatici sono la prova più lampante che le prestazioni dello pneumatico sono insufficienti. Toro garantisce che, a prescindere dal tipo di macchina testato, lo pneumatico abbia solo un effetto minimo sul green o sul fairway.
2. Condizioni degli pneumatici - Le prove effettuate sugli pneumatici mirano a determinare la pressione esatta che assicuri solo un effetto minimo sui green o sui fairway.
Gli pneumatici vengono testati anche per valutare il loro comportamento in condizioni climatiche estreme. Toro sottopone costantemente le macchine alle prove nelle regioni più fredde, dove le macchine sono utilizzate per 6-7 mesi all'anno e immagazzinate durante il periodo invernale freddo e rigido. Ma le macchine vengono sottoposte anche a intense prove nelle regioni calde, dove sono utilizzate per 12 mesi all'anno in un clima secco, caldo e soleggiato. Gli pneumatici Toro sono ideati per sopportare cicli di temperature e l'esposizione prolungata ai raggi ultravioletti e resistere a incrinature e all'usura in qualsiasi condizione climatica. Gli pneumatici vengono sottoposti anche a prove di durata. Ad esempio, le macchine Groundsmaster® devono spesso attraversare cordoli e, conseguentemente, vi è un rischio di rottura dei fianchi degli pneumatici. Quindi, gli pneumatici per queste applicazioni sono sottoposti a prove per valutare la resistenza a questo tipo di usura. I prodotti di altri fornitori potrebbero non essere stati progettati per questo tipo di utilizzo.
Caratteristiche principali degli pneumatici originali Toro:
Criteri di scelta dei fornitori Nella scelta di un fornitore degli pneumatici, Toro cerca qualità e costanza alla fonte. E questo è importante poiché quando ordinate uno pneumatico per una macchina, sapete che lo pneumatico Toro è esattamente identico a quello che state sostituendo. Solo la dimensione identica dello pneumatico non è sufficiente a garantire che la macchina avrà le stesse prestazioni. Infatti, 9 volte su 10, pneumatici di dimensioni identiche ma di due fornitori differenti non avranno esattamente le stesse dimensioni e questa differenza inciderà notevolmente sul rendimento della macchina.
Ad esempio, uno pneumatico compatibile potrebbe non essere livellato, e questo aggiunge altro peso sugli pneumatici. Questo disequilibrio lascia una traccia sul tappeto erboso, in particolar modo sulle macchine concepite per effettuare tagli inferiori a 2,54 cm, come un tosaerba per green. Qualsiasi variazione del comportamento della macchina si riflette direttamente nel taglio e i vostri clienti vedranno questo problema direttamente sul tappeto erboso.
Trazione Il principio di base della trazione degli pneumatici è semplice: l'obiettivo di Toro è dotare ogni macchina di pneumatici in grado di fornire una trazione molto aggressiva senza danneggiare il tappeto erboso.
Pressione degli pneumatici È essenziale controllare la pressione degli pneumatici quotidianamente per garantire prestazioni della macchina ottimali. La pressione degli pneumatici dipende dalla temperatura; un cambio repentino della temperatura può provocare una perdita del 50% della pressione degli pneumatici. Un gonfiaggio errato degli pneumatici si riflette sul tappeto erboso.
Profilo del bordo dello pneumatico I profili dei bordi degli pneumatici sono molto importanti. Ad esempio, macchine pesanti necessitano di una parete laterale rigida per sostenerne il peso. Gli pneumatici Toro su questo tipo di macchine sono progettati specificamente con un profilo dal bordo arrotondato affinché il sostegno e la sospensione siano gli stessi degli pneumatici larghi, ma senza il bordo ad angolo retto degli pneumatici tradizionali che lasciano tracce sul tappeto erboso.
Applicazione Esiste la possibilità che gli pneumatici compatibili siano della dimensione giusta, ma il disegno consigliato del battistrada (o la sua assenza) e la pressione consigliata degli pneumatici non sono sempre ideali per l'applicazione alla quale la macchina è destinata. |
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