Originele Toro-onderdelen
Waar u Toro-producten kunt kopen of een servicebeurt laten geven
|
 |
|
RIEMEN
|
|
Zoals met alle andere originele Toro-onderdelen worden Toro-riemen ontworpen en vervaardigd voor een specifieke toepassing op zeer uiteenlopende Toro-maaimachines. Wij werken voortdurend nauw samen met Goodyear Tire and Rubber Company, de leverancier van onze riemen, zodat we er zeker van zijn dat elke riem specifiek voor de aandrijving wordt ontwikkeld en zal presteren zoals is beloofd. Toro-riemen worden uitvoerig in het laboratorium en in de praktijk getest voordat zij worden gespecificeerd voor een Toro-product om onze klanten topprestaties te kunnen garanderen.
Riemen kunnen de identieke maat, maar niet de identieke constructie hebben. Als de verkeerde riem wordt gebruikt, bestaat niet alleen de kans dat de riem gebrekkig werkt, maar ook dat hierdoor andere onderdelen ernstige schade oplopen.
Alle bijzonderheden over riemen:
Elastische banden
Polyester (vytacord)- Toepassingen: Niet in lijn geplaatste poelies, schokbelasting beperkte opneming, matige torsie
Glasvezel - Toepassingen: Minder zware aandrijvingen, middelmatig zware koppeling, extra stabiliteit, hoge temperaturen
Kevlar (Flexten)- Toepassingen: Zware belastingen waarbij rekken en krimpen tot het minimum moeten worden beperkt.
Isolatierubber (Wingprene) - Omgeeft de elastische banden om te zorgen voor de best mogelijke hechting.
Kussen - Biedt de benodigde steun voor de banden. Voorkomt tevens dat de banden worden vervormd of ingedrukt.
Glasvezelversterking - Biedt unidirectionele steun ter beperking van afslijting en lawaaivermindering en houdt de wrijvingscoëfficiënt onder controle.
Tanden - Bieden meer flexibiliteit voor specifieke riemen en toepassingen.
Hoogwaardig weefsel - Verhoogt de flexibiliteit, zorgt voor slijtvastheid van spanpoelies op achterkant en verbindt de afzonderlijke riemen
Afgesneden rand
Getand - meest gebruikelijke belastingen, betere flexibiliteit(Hier klikken voor afbeelding)
Gelamineerd - gesimuleerde droge omhulling voor betere koppeling. (Hier klikken voor afbeelding)
Omhulling - Biedt slijtsbestendig aandrijfvlak en goede wrijvingscoëfficiënt. (Hier klikken voor afbeelding)
Omhulling met hoge wrijvingsweerstand voor gewone standaardbelastingen
Droge omhulling - wordt gebruikt voor schokbelasting, niet-uitlijning en aandrijvingen met koppeling.
Bedrijfsuren Toro-riemen hebben gewoonlijk een levensduur van 1500 bedrijfsuren of twee seizoenen. Bij de ontwikkeling van de riem heeft Toro rekening ermee gehouden dat de riem tijdens zijn verwachte levensduur kan rekken en slijten om te garanderen dat de machine topprestaties zal leveren.
Breuk
Een riem kan om verschillende redenen breken:
1. Slijtage
2. Botsing met vaste voorwerpen zoals palen, stenen, boomstronken, enz.
Slijtage Waardoor slijt een riem?
Uitgezette poelies -Naarmate een maaier langer wordt gebruikt, zullen de poelies uitzetten (breder worden). Wanneer dit gebeurt, zullen de riemen voortijdig defecten vertonen. Het vuil wordt overgebracht naar de poelie en verzamelt zich in de groef. Dit leidt tot overmatige wrijving waardoor de riem sneller slijt.
Verkeerde spanning - Het is belangrijk ervoor te zorgen dar de riem de juiste spanning heeft. Op het maaidek staan aanwijzingen hoe de riem correct moet worden gespannen (gewoonlijk de aanbevolen speling op het punt halverwege tussen de twee poelies).
Financiële overwegingen Een riem lijkt op een zekering - het is bedoeld als de zwakste schakel. Riemen zijn ontworpen om te breken teneinde te voorkomen dat andere, dure onderdelen van het maaisysteem defect raken. Het is veel voordeliger een riem te veranderen dan vele andere onderdelen.
|
|
|
|
|
Toro wereldwijd | Website van The Toro Company | Informatie voor investeerders
