Originele Toro-onderdelen
Waar u Toro-producten kunt kopen of een servicebeurt laten geven
|
 |
|
ZWENKWIELEN
|
|
In de laatste jaren hebben Toro-ingenieurs zich intensief bezig gehouden met de verbetering van de materialen, de productie en de prestaties van alle onderdelen van Toro-zwenkwielen. Inmiddels zijn de lasverbindingen versterkt en gebruiken we zwaarder staal van hoge kwaliteit op de vork zelf. Toro maakt nu gebruik van dubbele verbindingen die robotisch zijn gelast met het oog op uniformiteit. En dankzij onze unieke lastechniek gaat de las diep in de vork zodat de verbinding sterker en duurzamer is. De gelaste vorken hebben verder een thermisch behandelde as voor minder slijtage.
De meeste van onze modellen hebben gesloten, dubbelgerande, permanent gesmeerde kogellagers. Omdat deze lagers weinig onderhoud vereisen en niet hoeven te worden gesmeerd, zorgt dit niet alleen voor een besparing op de kosten van smeermiddelen, maar hoeven ook geen werkuren te worden besteed aan hun smering. De dubbele rand biedt een beter sluitende, effectievere barrière tegen binnendringend water en vuil - de aartsvijanden van elk lager.
Onze zwenkwielen worden voortdurend getest of zijn bestand zijn tegen de elementen door deze onder te dompelen in verschillende soorten slurry (mengsel van zand en water) om te controleren of vuil en water de lagers kunnen binnendringen.
Hieronder volgt de belangrijkste informatie over de originele Toro-zwenkwielen:
Banden De luchtbanden op de meeste Toro-machines zijn in feite gelijk aan de banden van vorkheftrucks voor industrieel gebruik. De banden hebben stevige wangen en hebben bewezen langer mee te gaan dan de vroegere zwenkwielbanden.
Luchtbanden verminderen de druk op de onderdelen van een zwenkwiel. De banden zijn wel hard, maar zullen toch "iets meegeven" bij een stoot, waardoor het aantal breukpunten op de machine vermindert.
Met schuim gevulde banden De zwaardere Toro-modellen zijn voorzien van zwenkwielbanden die met schuim zijn gevuld ten behoeve van een beter en comfortabeler rijgenot zonder dat de sterkte van de banden afneemt. Dit gebeurt ook met banden van ambulancewagens om deze soepeler te laten rijden bij hoge snelheden. (banden met schuimvulling zijn verkrijgbaar als upgrade voor klanten die de voorkeur geven aan een machine voor gebruik in zware omstandigheden).
Bandenspanning De luchtbanden op een Toro-machines hebben van een hogere spanning (40–50 psi) dan wordt verwacht. De reden: een hogere bandenspanning zorgt ervoor dat de pakking rond de velg beter afsluit, zodat vocht en vuil die de pakking tussen de band en de velg kunnen beschadigen, geen kans krijgen om binnen te dringen.
Materialen Leveranciers van universele banden gebruiken gewoonlijk materialen van lagere kwaliteit voor zwenkwielbanden. De materialen die Toro gebruikt, worden ontworpen, ontwikkeld en getest op de exacte specificaties en de slijtage die wordt verwacht bij een bepaald model.
Robotisch lassen Uit testen blijkt dat verbindingen die robotisch zijn gelast (standaard bij oorspronkelijke Toro-zwenkwielvorken) vijf maal sterker zijn dan verbindingen die handmatig zijn gelast.
|
|
|
|
|
Toro wereldwijd | Website van The Toro Company | Informatie voor investeerders
