• Diseñado para barrenas grandes, de hasta 76.2 cm
  • Cabezal de alto par (alta potencia) para las condiciones más exigentes
  • Transmisión planetaria directa

En cualquier cabezal de transmisión, a mayor potencia (par) se obtiene menos velocidad (revoluciones por minuto), y viceversa. El cabezal de alto par transmite un par (una potencia) muy elevado a la barrena, a una velocidad más lenta. Gracias a esta mayor potencia, el Dingo puede efectuar perforaciones de 76.2 cm de diámetro a una profundidad máxima de 1.8 m en arcilla, gravilla, arenisca y muchos otros materiales en los que otros cabezales menos potentes se atoran.

Single Directional Pivot

El pivote direccional delante -detrás proporciona al operador un control excepcional al perforar con barrenas de gran diámetro. El pivote de direccional único impide que la barrena salte a derecha o izquierda y reduce la flexión de la misma.

Horizontal Lockout

El cabezal se bloquea en posición horizontal para su uso con la hormigonera, el adaptador de cabestrante y más.

High Torque Drive

El cabezal de alto par proporciona un par increíble de 2054 N·m a 207 bar con una velocidad de barrena de 57 rpm, para romper los suelos más duros.

Planetary Gear Drive

La transmisión de engranajes planetarios proporciona altas velocidades y máximo par a la barrena, mientras que transmite una fuerza mínima a los componentes del cabezal de la barrena. La transmisión de engranajes planetarios asegura la longevidad del motor hidráulico.

  • Velocidad del sinfín
    57 rpm a 11 gpm (41.6 L/min), eficiencia de 95%
  • Altura
    56 cm
  • Longitud
    61 cm (24")
  • Barra
    6.5 cm redondo
  • Par
    461 m-kg a 207 bar, a 72 L/min
  • Peso
    80 kg
  • Anchura
    61 cm (24")
Auger Bits

Barrenas de 15.2 cm, 22.9 cm, 30.5 cm, 38 cm, 45.7 cm, 61 cm, 76.2 cm. Las barrenas de Toro están diseñadas para dar años y años de servicio. Desde la punta de penetración de la barrena hasta el diseño del conector del eje, las barrenas de Toro están diseñadas para durar. Los dientes de alto contenido en carbono penetran en el suelo y protegen la espiral. Lo dientes son fácilmente recambiables una vez desgastados. La espiral de todas las barrenas de Toro está conectada al eje mediante soldadura continua. Las espirales de la mayoría de las barrenas llevan dos o tres puntos de soldadura en el eje. La fuerte presión puede hacer que los puntos de soldadura se agrieten y se rompan; las soldaduras de Toro no se rompen tan fácilmente. La espiral de Toro consiste en acero continuo de 1 cm de grosor; la de muchas otras barrenas tiene un grosor de 3 mm o menos. El eje de la barrena se conecta firmemente al cabezal de transmisión de potencia, lo que reduce la "holgura" del sistema y alarga la vida de la barrena. Esta conexión transmite menos "choque" al cabezal, lo que alarga la vida del cabezal y de sus componentes.

Cement Bowl

Transporte, mezcle y vierta hasta 91 kg de cemento seco. Elimina la mezcla manual.

Carbide Teeth & Pilot

Para las condiciones más exigentes, Toro dispone de dientes opcionales de carburo y de piloto: Diente "muela de juicio" (pieza número 104-5996) diente chisel (pieza número 104-5997) piloto de cara endurecida (pieza número 104-5998)