Sand Pro® のレーキシステムは、他のどこにもないトロならではのもの。ゼロターンできれいに均し作業ができる抜群の取り回し性と作業能率は目を見張らせるものがあります。バンカー均し機や内野の均し作業機としてお使いいただければ、機械による均し作業はもちろん、手作業による均し作業も大幅な労力の削減が可能になります。新たに登場した「フレックス」レーキングシステム（特許取得）は、バンカー内部で非常に小さな旋回を行っても確実に均し作業を行ってタイヤ跡を残さない「リフト・イン・ターン」機能を特長としています。
| インタロック | 安全インタロック：オペレータ、ニュートラル、駐車ブレーキ |
|---|---|
| ウェイト | 417 - 439 kg（後部アタッチメントを含む） |
| エアフィルタ | ヘビーデューティタイプの一段式サイクロンフィルタ（エレメント交換式）。 |
| オイルの量（フィルタを含む） | 1.61 リットル |
| オプションアクセサリ | ライトキット、速度制限キット、シートサスペンションキット、メッシュバッグキット、Turf Trac タイヤ、Bimini サンシェード、レーキホルダー後部アタッチメント：フレックスツースレーキ、ブルーム仕上げキット、ネイルドラグ、ドラグマット仕上げキット |
| オルタネータ | 20 A |
| ステアリングシステムの内容 | 一体型ダンプナ付きの独立制御レバー2本による運転操作。最小旋回半径：0 cm |
| タイヤ：前 | 16 x 7.50-8, 4 プライ、ターフタイヤ |
| タイヤ：後 | 25 x 12.00-9, 3 プライ、ノビートレッド（Turf Tamer） |
| バッテリー | 12 V |
| パワーステアリング | 有 |
| ブレーキ：後 | HST（油圧無段変速） |
| フレーム | 角鋼管および高強度鋼板による溶接構造。ロープ掛けポイント 4ヶ所は、機体の4隅にそれぞれ1個ずつ配置。 |
| ホイールベース: | 58"（147 cm） |
| 全幅 | 182 - 213 cm（後部アタッチメントを含む） |
| 冷却システム | 空冷 |
| 動力系（エンジンの内容） | Kawasaki® 2 気筒、空冷、ガソリンエンジン；グロス出力 13.6 HP (10.1 kW) を 12.2 HP (9.1 kW) @ 2400 rpm に調整して使用; 最大トルク 27.3 ft-lbs (37.0 Nm) @1800 rpm; 廃棄量は603 cc; オイルフィルタは外部装着でスピンオン式 |
| 吐出量 | 603cc |
| 地上高 | マシンのセンターライン位置で 14 cm（24" (61 cm) タイヤ装着時） |
| 後部アタッチメントの油圧昇降 | 標準装備 |
| 最小旋回内半径 | 0" (0 cm) |
| 横転保護バー（ROPS） | 標準装備 |
| 油圧オイル | 出荷時に Mobil 424 トラクタ用トランスミッションオイルを充填；左側トランスミッション部は 3 リットル；右側トランスミッション部は 3.36 リットル |
| 燃料 / 駆動源 | ガソリン |
| 燃料タンク容量 | 17 リットル |
| 計器類 | アワーメータ、バッテリー残量低下警告 LED（動作位置における主電圧が 12.3V になると点灯）。 |
| 走行方式 | ベルト駆動無段変速式統合型トランスミッション（自動テンショニングシステム付き） |
| 走行速度：前進 | 0-19.3 km/h |
| 走行速度：後退 | 0ｰ6.4 km/h |
| 車両の構成 | 標準装備 |
| 運転装置 | イグニッション（Off/Run/Start）；ロー～ハイ・アイドル；チョーク（チョークプレートの開閉）；駐車ブレーキ（Off - On） |
| 運転音 | オペレータの耳の位置で 88 dBA |
| 長さ | 215 - 226 cm（後部アタッチメントを含む） |
| 電源定格 | 13.6 hp（10.1 kW） |
| 高さ | 185cm |
| タイトル | 文書 |
|---|---|
| SandPro_2040Z_Sell_Sheet-1-29-2020.pdf | PDF - Sellsheet-ja-JP |
| Sand-Pro-Brochure-7-19-2019.pdf | PDF - Brochure-ja-JP |
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