Workman® HDX

  • 모델: 07383
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  • 최대 1,520 kg의 적재 총량.
  • 편안한 승차감 쉽게 접근할 수 있는 제어 장치.
  • 견고한 서스펜션은 피로도를 줄이고 운전자의 쾌적함을 높이는 고품질 승차감을 제공합니다.
  • 다양한 액세서리를 통한 다기능성으로 Workman Hd의 기능이 개선됩니다.
  • 프레임에 대한 짧은 설명.
  • 사륜 유압 디스크 브레이크는 재래식 드럼 브레이크보다 더 높은 제동력을 발휘하며 더 쉽게 정비할 수 있습니다.
  • 특별하게 설계된 합성 범퍼로 에너지를 흡수하는 7개의 크러시 존 콘(crush zone cone)을 통해 가득 적재된 상태에서 최대 4.8km/h의 충격에 영구적인 외형 변형 없이 버팁니다.

개요

Toro Heavy-Duty Workman은 더 많은 운반 용량과 다기능성을 제공하며 투자 대비 경제성을 구비한 다용도 차량입니다. 튜브 구조보다 7배나 더 강력한 I-빔 차축, 최대 1,520 kg을 운반하는 화물칸, 모든 연료를 연소시키는 전자식 연료 분사 엔진을 장착한 이 다용도 차량은 현재 시판되는 장비 중 최고의 성능을 발휘합니다.

특징

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적재량
Workman HDX 차량의 적재 총량은 최대 1,520 kg입니다
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쾌적한 작업
HD 시리즈는 우수한 승차감뿐만 아니라 보기 쉬운 계기판, 넓어진 레그룸, 무전기/음료수 거치대, 닿기 쉬운 제어 장치 및 넓은 보관함이 특징입니다.
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고품질 승차감
서로 반대로 작용하는 듀얼 코일 스프링과 듀얼 쇽 업소버가 달린 이중 A-프레임 두 개로 구성된 독립식 프런트 서스펜션 덕택에 프런트 서스펜션 트래블(suspension travel)은 14.6 cm에 달합니다. 리어 서스펜션은 DeDion 리어 액슬, 듀얼 독립 리프 스프링 및 쇽 업소버로 구성되어 있으며 서스펜션 트래블은 7.6 cm입니다. 이점으로는 쾌적함, 안전, 피로 절감, 생산성 및 효율성 향상을 들 수 있습니다.
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다기능성
Workman®은 운반이나 견인 작업 외에도 757L 스프레이어, Vicon® 살포기, 1/3 수직 플랫폼 리프트, Patriot® 에어리얼 리프트 및 배토기 등의 부속장치를 사용하여 다양한 작업을 수행할 수 있습니다. 캐노피, 접이식 앞유리, 다양한 조명 키트, 디럭스 하드 캡, 다양한 플랫베드, 4-포스트 ROPS, 자동 테일게이트 릴리스, 후방 PTO 등 수많은 액세서리를 사용하여 용도를 확장할 수 있습니다.
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단단한 프레임
Workman®의 전방 스페이스 프레임은 다차원 혹은 트러스 구조로 설계되어 거친 지형에서 우수한 강도와 비틀림 강성(torsional rigidity)을 자랑합니다. 후방 프레임은 C-채널 구조를 채택하여 무거운 짐을 나를 때 우수한 강도를 제공합니다.
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DeDion 리어 액슬
DeDion 리어 액슬 기술은 모든 적재 부하로부터 엔진, 변속기 및 메인 프레임을 격리시켜 이들 주요 구성 요소에 압박이 가해지는 것을 방지하는 자동차 기술로 I-빔 설계를 통해 우수한 수직 적재 능력을 자랑합니다. I-빔이 건설 업계에서 광범위하게 사용되고 있는 이유도 바로 이 때문입니다.
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디스크 브레이크
사륜 유압 디스크 브레이크는 재래식 드럼 브레이크보다 더 높은 제동력을 발휘하며 더 쉽게 정비할 수 있습니다.
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전방 충격 범퍼
특별하게 설계된 합성 범퍼로 에너지를 흡수하는 7개의 크러시 존 콘(crush zone cone)을 통해 가득 적재된 상태에서 최대 4.8km/h의 충격에 영구적인 외형 변형 없이 버팁니다.

제원

게이지/계기 연료 및 냉각수 온도 게이지. 아워 미터. 오일 압력, 체크 엔진, 배터리 충전 표시등. 회전 속도계 및 속도계.
견인 용량 1,587 kg
경적기 기본
고속 록아웃 엔진이 3단 기어에서 작동하는 것을 방지하는 인터록 키 스위치. 3단 기어 고속 주행에서 엔진 RPM을 2,200으로 제한합니다(HDX 휘발유).
공기 필터 원격 장착 헤비 듀티 2단 에어 클리너(흡출 밸브 포함)
교류 발전기 60 암페어(전자 조정기 포함)
구동렬 휘발유
길이 전장(화물칸 제외): 324 cm, 전장(화물칸 포함): 330 cm
내부 회전 반경 81 cm
냉각 시스템 수냉식
높이 ROPS 상단 전고: 192.5 cm
무게 연료 제외: 840 kg
배기량 962 cc
배터리 12V
브레이크 - 전방 유압식 디스크
브레이크 - 후방 유압식 디스크
상자 모델 없음
서스펜션 - 전방 듀얼 "A" 프레임 컨트롤 암, 듀얼 코일 스프링, 듀얼 쇼크 업소버(안티 스웨이 장착)를 구비한 독립 시스템.
서스펜션 - 후방 트랜스액슬과 별도로 이중 리프 스피링 및 이중 쇼크 업소버를 장착한 DeDion 리어 액슬(중량 운반 액슬) 서스펜션.
서스펜션 유격 - 전방 14.6 cm
서스펜션 유격 - 후방 76 mm
스티어링 시스템 설명 스루 샤프트를 통해 유압 실린더에 결합된 스티어링 밸브를 장착한 유압 파워 스티어링. 최대 스티어링 각도는 2WD에서 70도이며 4WD에서 50도입니다.
시작 전기
시트 버킷 시트
연료 용량 22.7 L
연료 펌프 12V 내부 조정식 42 psi 인탱크
연료 필터 인탱크 필터 소크. 10 마이크론 폴리에스터 깊이.
연료/전원 휘발유
외부 회전 반경 493 cm
유압 장치 15 lpm 기어 펌프는 파워 스티어링 및 직렬 리프트를 위한 유압 유량을 제공합니다. 빠른 분리 장치가 켜져 있을 때 듀얼 리프트 실린더 또는 부속 장치를 위한 빠른 분리 장치를 포함하는 리프트 제어 밸브. 총 용량 946 mL
인터록 엔진의 시동을 걸려면, 클러치 페달을 밟고 원격 유압 레버를 중립 위치에 놓아야 합니다. 장착된 경우, 고유량 유압 및 후방 PTO를 체결 해제하거나/꺼야 합니다.
적재함 없음
전복 방지 시스템(ROPS) 기본
전체 폭 164.3 cm
조명 기본 LED 헤드라이트
지상고 후방: 18 cm
차동 잠금장치 수동 체결 후방 차동 잠금장치
차량 구성 기본
차량 유형 헤비 듀티
출력 24.2 kW
클러치 19 cm 클러치 및 압력판
타이어 - 전방 20 x 9.00-12, 6플라이, 잔디용 트레드
타이어 - 후방 24 x 12.00-12, 6플라이 잔디용 타이어
트랙션 드라이브 2WD
트랜스미션 엔진에 직접 연결된 후방 트랜스 액슬, 트윈 차축 구동. 3가지 속도의 동기 물림 장치(전진 속도에서만 해당), 고속 및 저속 주행을 위한 h-시프트 패턴은 6단 전진 속도 및 2단 후진 속도를 제공합니다. 변속기 하우징은 출구 스크린 및 외부 필터를 포함하여 유압 오일 탱크의 기능을 겸합니다.
파워 스티어링 예
파워 트레인(엔진 설명) Kubota® 972 EFI, 24.2 kW, 4행정, 수랭식, 962 cc, 3기통
프레임 강철 공간 프레임 전방 프레임 및 C-채널 후방 프레임
후방 견인봉 기본
후방 견인봉 설명 리어 DeDion 액슬에 볼트로 결합된 강철 히치 브래킷. 장착 플레이트는 핀 또는 볼 히치용 장착 구멍을 제공하며 2개의 안전 체인 장착 구멍과 통합됩니다. 최대 텅 중량 272 kg. 680 kg 이상의 트레일러의 경우 트레일러 브레이크가 필요합니다.