Toro Heavy-Duty Workman은 더 많은 운반 용량과 다기능성을 제공하며 투자 대비 경제성을 구비한 다용도 차량입니다. 튜브 구조보다 7배나 더 강력한 I-빔 차축, 최대 1,520 kg을 운반하는 화물칸, 모든 연료를 연소시키는 전자식 연료 분사 엔진을 장착한 이 다용도 차량은 현재 시판되는 장비 중 최고의 성능을 발휘합니다.
| 게이지/계기 | 연료 및 냉각수 온도 게이지. 아워 미터. 오일 압력, 체크 엔진, 배터리 충전 표시등. 회전 속도계 및 속도계. |
|---|---|
| 견인 용량 | 1,587 kg |
| 경적기 | 기본 |
| 고속 록아웃 | 엔진이 3단 기어에서 작동하는 것을 방지하는 인터록 키 스위치. 3단 기어 고속 주행에서 엔진 RPM을 2,200으로 제한합니다(HDX 휘발유). |
| 공기 필터 | 원격 장착 헤비 듀티 2단 에어 클리너(흡출 밸브 포함) |
| 교류 발전기 | 60 암페어(전자 조정기 포함) |
| 구동렬 | 디젤 |
| 길이 | 전장(화물칸 제외): 324 cm, 전장(화물칸 포함): 330 cm |
| 내부 회전 반경 | 254 cm |
| 냉각 시스템 | 수냉식 |
| 높이 | ROPS 상단 전고: 192.5 cm |
| 무게 | 연료 제외: 916 kg |
| 배기량 | 950 cc |
| 배터리 | 12V |
| 브레이크 - 전방 | 유압식 디스크 |
| 브레이크 - 후방 | 유압식 디스크 |
| 상자 모델 | 없음 |
| 서스펜션 - 전방 | 듀얼 "A" 프레임 컨트롤 암, 듀얼 코일 스프링, 듀얼 쇼크 업소버(안티 스웨이 장착)를 구비한 독립 시스템. |
| 서스펜션 - 후방 | 트랜스액슬과 별도로 이중 리프 스피링 및 이중 쇼크 업소버를 장착한 DeDion 리어 액슬(중량 운반 액슬) 서스펜션. |
| 서스펜션 유격 - 전방 | 14.6 cm |
| 서스펜션 유격 - 후방 | 76 mm |
| 스티어링 시스템 설명 | 스루 샤프트를 통해 유압 실린더에 결합된 스티어링 밸브를 장착한 유압 파워 스티어링. 최대 스티어링 각도는 2WD에서 70도이며 4WD에서 50도입니다. |
| 연료 용량 | 22.7 L |
| 연료 펌프 | 전자식 펌프 |
| 연료 필터 | 탱크에 30 마이크론 여과, 50 메시 흡입 스크린을 장착한 연료 필터/물 분리 장치의 조합. |
| 연료/전원 | 디젤 |
| 외부 회전 반경 | 762 cm |
| 유압 장치 | 15 lpm 기어 펌프는 파워 스티어링 및 직렬 리프트를 위한 유압 유량을 제공합니다. 빠른 분리 장치가 켜져 있을 때 듀얼 리프트 실린더 또는 부속 장치를 위한 빠른 분리 장치를 포함하는 리프트 제어 밸브. 총 용량 946 mL. |
| 인터록 | 엔진의 시동을 걸려면, 클러치 페달을 밟고 원격 유압 레버를 중립 위치에 놓아야 합니다. 장착된 경우, 고유량 유압 및 후방 PTO를 체결 해제하거나/꺼야 합니다. |
| 적재함 | 예 |
| 적재함 용량 | 1,266 kg |
| 전체 폭 | 164.3 cm |
| 지상고 | 18 cm |
| 차동 잠금장치 | 수동 체결 후방 차동 잠금장치 |
| 차량 구성 | 기본 |
| 차량 유형 | 헤비 듀티 |
| 총 차량 용량 | 1,448 kg |
| 출력 | 17.4 kW |
| 클러치 | 19 cm 클러치 및 압력판 |
| 타이어 - 전방 | 20 x 9.00-12, 6플라이, 잔디용 트레드 |
| 타이어 - 후방 | 24 x 12.00-12, 6플라이 잔디용 타이어 |
| 트랙션 드라이브 | 전자동, 온디맨드, 양방향 시스템. 이중 양방향 클러치 사용. 뒷타이어가 미끄러질 경우, 클러치는 비례적으로 전륜에 동력을 전달하여 최고의 구동력을 발휘합니다. |
| 트랙션 드라이브 | 4WD |
| 트랜스미션 | 엔진에 직접 연결된 후방 트랜스 액슬, 트윈 차축 구동. 3가지 속도의 동기 물림 장치(전진 속도에서만 해당), 고속 및 저속 주행을 위한 h-시프트 패턴은 6단 전진 속도 및 2단 후진 속도를 제공합니다. 변속기 하우징은 출구 스크린 및 외부 필터를 포함하여 유압 오일 탱크의 기능을 겸합니다. |
| 파워 스티어링 | 예 |
| 파워 트레인(엔진 설명) | Kubota® 902D, 3기통, 인라인 수직, 4행정, 수랭식, 평행추 장착 디젤 엔진. 전체 압력 윤활(스핀온 오일 필터 장착). EPA Tier IV 준수. B-20까지의 바이오디젤 사용 가능. |
| 프레임 | 강철 공간 프레임 전방 프레임 및 C-채널 후방 프레임 |
| 후방 견인봉 | 기본 |
| 후방 견인봉 설명 | 리어 DeDion 액슬에 볼트로 결합된 강철 히치 브래킷. 장착 플레이트는 핀 또는 볼 히치용 장착 구멍을 제공하며 2개의 안전 체인 장착 구멍과 통합됩니다. 최대 텅 중량 272 kg. 680 kg 이상의 트레일러의 경우 트레일러 브레이크가 필요합니다. |
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