Le niveau 4 réfère à un niveau spécifiquement défini de normes d’émissions de qualité d’air de spécification fédérale établies par l’EPA qui s’applique aux nouveaux moteurs diesel utilisés dans l’équipement hors-route. Essentiellement, la norme de niveau 4 exige que les fabricants de moteurs réduisent leurs niveaux de matières particulaires et d’oxydes d’azote (NOx) à un niveau 50 à 96 % plus bas que les moteurs diesel existants. Toute entreprise qui intègre des moteurs dans d’autres solutions d’équipement hors route (par exemple, des faucheuses rotatives et à rouleaux à grande surface) doivent également intégrer les technologies de moteur conformes au niveau 4 dans leurs produits.
Au milieu des années 1990, l’EPA a défini une série « à niveaux » de réglementations d’émissions gouvernant le nouvel équipement et les moteurs hors-route, dont le sommet est le niveau 4. Ces normes établissent des niveaux progressivement plus bas d’émissions acceptables d’oxydes d’azote et de matières particulaires. C’est un système complexe et les dates de conformité sont basées sur la taille du moteur (en hp et /kW-hr) et d’autres facteurs. Sur la route de l’air pur, vous pourriez considérer le « Niveau 0 » comme ligne de départ - où le moteur diesel n’a fondamentalement aucun contrôle moderne des émissions, et le niveau 4 comme ligne d’arrivée – où le moteur diesel effectue le même travail tout en éliminant presque complètement les oxydes d’azote et les matières particulaires des gaz d’échappement.
La réponse générale est que tout produit avec des moteurs de 25 hp et plus sera touché d’une manière ou d’une autre. Presque tous ces produits sont dans nos lignes de produits Reelmaster et Groundsmater. Une liste de chaque modèle qui répond aux critères ci-dessus est présentée ci-dessous.
Modèles de tondeuses rotatives Groundsmaster
Modèles de tondeuses à cylindres Reelmaster
Modèle Multi Pro
Les fabricants, comme Toro, se sont associés avec les fabricants de moteurs pour développer des solutions conformes au niveau 4 pour l’industrie du gazon. En raison de nouvelles conceptions et de réingénierie, tous les prix des fabricants vont augmenter d’environ 15 %. La recherche dans d’autres industries qui ont dû introduire des solutions conformes au niveau 4 dans le passé (camions semi-remorques, équipement agriculture et construction, chargeuses compactes, etc.) montre qu’il n’est pas rare que les prix augmentent de 10 % à 18 %.
Du point de vue écologique, les nouveaux moteurs du niveau 4 seront plus propres pour l’environnement. Du point de vue écologique, ces nouvelles machines auront des coûts d’acquisition plus élevés. En bref, un achat du niveau 4 est supérieur pour l’environnement et meilleur pour la santé à long terme de nos communautés. Si vous souhaitez continuer d’utiliser de l’équipement qui fonctionne au diesel et être « écologiques », alors les machines du niveau 4 sont le bon choix pour vous. Le désavantage est que le coût de l’équipement conforme au niveau 4 est significativement plus élevé que l’équipement du niveau 3 ou en-dessous.
Oui. Les moteurs et l’équipement de génération niveau 4 doivent utiliser du carburant diesel ultra-faible en soufre (ULSD) qui contient au maximum 15 parties par million (ppm) de soufre. Le carburant ULSD a été utilisé depuis 2006 pour les véhicules d’autoroute et est maintenant largement disponible. (Pour plus d’informations sur les exigences de carburant diesel propre, visitez www.clean-diesel.org)
Dans les moteurs du niveau 4 utilisant un filtre à particules diesel (DPF), celui-ci doit être retiré et nettoyé dans un centre de service autorisé approximativement toutes les 3000 à 5000 heures. Aucun autre entretien particulier n’est requis. Les intervalles d’entretien normaux pour les changements d’huile et de filtre doivent être prolongés comparativement aux moteurs d’aujourd’hui.
Selon les réglementations de l’EPA et la loi fédérale, les fabricants sont encouragés à produire des solutions conformes au niveau 4 pour les clients américains maintenant que la réglementation de niveau 4 est en effet. La loi inclut une certaine flexibilité pour faciliter la transition, mais éventuellement, tout l’équipement pour gazon avec des moteurs diesel de 25 hp ou plus doivent se conformer !
Cela étant dit, les distributeurs d’équipement peuvent continuer à vendre leurs inventaires d’équipement de la génération technologie précédente (Niveau 3) jusqu’à épuisement de leur inventaire.
Chaque fabricant d’équipement pour gazon peut avoir une technologie différente et des plans de transition uniques, alors il est important que vous compreniez ces exigences et demandez à votre distributeur concernant leurs plans spécifiques.
Les machines prévues pour l’exportation à l’extérieur des États-Unis ne sont pas tenues de respecter les normes d’émission de l’EPA (par ex., le niveau 4). Les fabricants, donc, ont la capacité de continuer à vendre les modèles existants ou d’offrir des solutions alternatives dans les pays qui ne sont pas sous la juridiction de l’EPA. Cela étant dit, les autres pays tels que le Canada et le Japon adoptent une législation similaire qui va requérir que des produits équivalents au niveau 4 soient vendus dans leurs pays.
L’équipement existant que vous possédez « fait l’objet d’une clause grand-père » et n’a pas besoin d’être remplacé jusqu’au cycle de fin de vie normal. Les exigences du niveau 4 s’appliquent seulement aux NOUVEAUX moteurs – incluant ceux vendus en Californie et dans d’autres états. Il n’y a pas d’exigence fédérale de mettre à jour les moteurs existants aux normes du nouveau niveau 4. La Californie a ses propres exigences étatiques pour la modernisation et la mise à jour des machines hors route et l’équipement dans cet état. (Pour plus d’informations, voir www.arb.ca.gov/diesel).
Les produits avec des moteurs inférieurs à 25 chevaux sont déjà conformes au niveau 4.
Oui. Le biodiesel est enregistré comme carburant et additif au carburant avec l’EPA et respecte les normes de diesel propre établies par le California Air Resources Board (CARB). Le biodiesel pur (100 pour cent) a été conçu comme un carburant alternatif par le Department of Energy (DOE) et le US Department of Transporation (DOT).
Les mélanges de biocarburant modifient la combustion et les températures d’échappement et peuvent avoir un impact sur la performance ou la durabilité de certaines nouvelles technologies de contrôle des émissions lorsqu’ils sont utilisés dans un moteur de niveau 4. Les propriétaires d’équipement sont invités à vérifier soigneusement avec leurs OEM concernant les carburants ou les mélanges de carburant permis et leur utilisation dans l’équipement de niveau 4.
Non, en raison de la nécessité d’un réaménagement complexe et de multiples modifications, nous n’offrons pas de solution d’« adaptation » d’un produit vers un produit conforme niveau 4.
Les nouvelles solutions de niveau 4 ont :
Les zones ci-dessus représentent les zones principales où les changements sont requis pour respecter le mandat de réduction d’émissions du niveau 4, mais ne constituent en aucun cas une liste exhaustive.