Nível 4 refere-se ao nível de padrões de emissões especificamente definidos para qualidade do ar exigidos a nível federal, estabelecidos pela Agência de Proteção Ambienta dos EUA (EPA) ((U.S. Environmental Protection Agency) que se aplicam aos novos motores a diesel utilizados em equipamento fora da estrada. Essencialmente, o padrão Nível 4 exige que os fabricantes de motores reduzam os níveis de matérias particuladas e de óxidos de azoto (NOx) para um nível que seja 50-96 por cento inferior ao dos motores a diesel existentes. Qualquer empresa que integre os motores em soluções de equipamento fora da estrada (por exemplo, cortadores de cilindro e cortadores rotativos de grande área) também devem integrar nos seus produtos as tecnologias de motores compatíveis com Nível 4.
Durante os anos 90 do século XX, a EPA definiu uma série de regulações de emissões “por níveis” para monitorizar os motores e equipamento fora da estrada – com o Nível 4 como máximo. Estes padrões estabelecem progressivamente as emissões permitidas cada vez mais reduzidas de óxidos de azoto e de matérias particuladas. É um sistema complexo e as datas de conformidade baseiam-se no tamanho do motor (em cavalos e em /kW-hr) e em outros fatores. Na via do progresso para obter ar limpo, poderíamos considerar o “Nível “0” como o ponto de partida - onde o motor a diesel não tem, basicamente, qualquer tipo de controlos modernos de emissões e o Nível 4 será o ponto final - onde o motor a diesel com exatamente a mesma função eliminaria quase todas as emissões de matérias particuladas e de óxidos de azoto do escape.
A resposta geral é: qualquer produtos com motor a diesel de 25 cavalos e maiores serão igualmente afetados. Quase todos estes produtos pertencem às nossas linhas de produtos Reelmaster e Groundsmaster. Segue-se uma lista de cada modelo que satisfaz os critérios anteriores.
Modelos de cortadores rotativos Groundsmaster
Modelos de cortadores de cilindro Reelmaster
Modelo Multi Pro
Fabricantes, como a Toro, criaram uma parceria com fabricantes de motores para desenvolver soluções compatíveis com o Nível 4 para a Indústria dos Cortadores de Relva. Em virtude dos significativas remodelações e reengenharia, todos os preços dos fabricantes sofrerão um aumento aproximado de 15%. A pesquisa em outras indústrias que foram obrigadas, no passado, a introduzir soluções compatíveis com o Nível 4 (como camiões semi-reboque, equipamento agrícola e de construção, carregadores compactos, etc.) demonstrou que um aumento de 10% a 18% dos preços não é incomum.
Em termos ecológicos, os novos motores de Nível 4 são mais amigos do ambiente. Em termos económicos, estas novas máquinas comportam custos de aquisição significativamente mais elevados. Resumindo, a aquisição de material compatível com Nível 4 e melhor para o ambiente e melhor para a saúde a longo-prazo das nossas comunidades. Se quiser continuar a utilizar equipamento com motores a diesel e ser “ecológico”, então as máquinas de Nível 4 são perfeitas para si. A desvantagem é que o custo do equipamento compatível com o Nível 4 são muitos elevados do que os do Nível 3 ou inferiores.
Sim. Os novos motores e equipamento da geração Nível 4 são necessários para tirar partido do combustível a diesel de enxofre ultra-baixo (ULSD) que não contém mais do que 15 partes de enxofre por milhão (ppm). O combustível ULSD tem sido utilizado desde 2006 em veículos de auto-estrada e está agora amplamente disponível. (Para mais informações sobre os requisitos de combustível diesel limpo, visite www.clean-diesel.org)
Os motores de Nível 4 equipados com filtro de partículas de diesel (DPF) devem ser removidos e recondicionados (limpos) num centro de reparação autorizado a cada 3000 a 5000 horas, aproximadamente. Não é necessária qualquer outra manutenção especial. Os intervalos de manutenção normais para mudança do óleo e substituição do filtro podem ser prolongadas em relação aos atuais motores.
De acordo com as leis federais e os regulamentos da EPA, os fabricantes são encorajados a produzir apenas soluções compatíveis com o Nível 4 para clientes nos E.U.A. agora que o regulamento Nível 4 está em vigor. A leia permite alguma flexibilidade para facilitar a transição, mas eventualmente – todo o Equipamento para Cortar Relva com motores a diesel de 25 cavalos e superiores deve ser compatível!
Dito isto, os distribuidores de equipamento podem continuar a vender inventários de equipamento da tecnologia da geração anterior (Nível 3) até esgotarem esse inventário.
Cada fabricante de Equipamento para Cortar Relva pode ter tecnologia diferentes e planos de transição únicos, por isso será importante para si compreender estes requisitos e falar com o seu distribuidor sobre os planos específicos dele.
As máquinas destinadas à exportação para fora dos E.U.A. não estão obrigadas a satisfazer os padrões de emissões da EPA (Nível 4). Assim, os fabricantes podem continuar a vender modelos existentes ou a oferecerem soluções alternativas em países fora da jurisdição da EPA. Dito isto, outros países, como o Canadá e o Japão implementaram legislação semelhante que exige a venda de produtos equivalentes ao Nível 4 nos respetivos países.
O equipamento existente que possui é “herdado” e não é necessário substituí-lo até atingir o ciclo normal do fim de vida útil. Os requisitos do Nível 4 aplicam apenas aos NOVOS motores— incluindo os motores vendidos na Califórnia e em todos os outros estados. Não há requisito federal que obrigue a atualizar qualquer motor existente para satisfazer os novos padrões do Nível 4. A Califórnia tem requisitos legais estatais independentes para modernizar e atualizar as máquinas e equipamento fora da estrada desse estado. (Para mais informações, visite www.arb.ca.gov/diesel).
Os produtos com motores com menos de 25 cavalos já são compatíveis com o Nível 4.
Sim. O biodiesel está registado na Agência de Proteção Ambiental (EPA) (Environmental Protection Agency) como combustível e aditivo para combustível e satisfaz os padrões de diesel limpo estabelecidos pelo California Air Resources Board (CARB). O biodiesel puro (100 por cento) foi designado como combustível alternativo pelo Departamento de Energia (DOE) e pelo Departamento de Transportes dos E.U.A. (DOT).
As misturas de biodiesel alteram as temperaturas de combustão e de escape e podem afetar o desempenho ou durabilidade de algumas novas tecnologias de controlo de emissões quando utilizadas num motor de Nível 4. Aconselhamos os proprietários do equipamento a consultarem os seus OEM relativamente aos combustíveis ou misturas de combustível permitidas e a respetiva utilização em equipamento de Nível 4.
Não, por causa da complexa adaptação e múltiplas modificações necessárias, não oferecemos qualquer solução para “reequipar” um produto atual para ser compatível com o Nível 4.
A nova solução compatível com o Nível 4 tem:
As áreas acima representam as principais áreas obrigadas a fazer alterações para satisfazer os requisitos de redução de emissões do Nível 4, mas não se trata, de todo, de uma lista completa.