Efterlevnad av EPA Tier 4 eller annan federal/statlig lagstiftning är inte frivillig. Alla tillverkare måste uppfylla kraven om de vill fortsätta sälja dieseldrivna produkter inom detta intervall av hästkrafter/prestanda.
Även om Tier 4 kan verka ”nytt” för många i vår bransch har The Toro Company samarbetat med våra motorleverantörer det senaste decenniet för att uppfylla varje Tier i utsläppsbestämmelserna. Eftersom de motorer som uppfyller kraven på allt högre utsläppsstandarder tidigare enklare kunde ersätta varandra har mycket av ansvaret för att implementera de krävda ändringarna fallit på motortillverkarna. Framöver kräver dock implementeringen av nya dieselmotorer som uppfyller Tier 4 i gräsutrustning betydande omkonstruktion av utrustningen, eftersom den nivå av minskade utsläpp som krävs i detta steg kräver mer avancerade bränsleinsprutnings- och förbränningssystem samt avgasefterbehandlingssystem.
Samtliga av de nya dieselmotor-/avgassystemen:
Det krävdes betydande omkonstruktioner för att integrera ovan nämnda ändringar av dieselmotorn för att uppfylla Tier 4 i befintliga utrustningar/modeller. Det handlar bland annat om omkonstruerade motorrumshus, ändringar av chassiramarna och nyutvecklade kylsystem för att klara avgaser med högre temperatur – för att nämna några av ändringarna. I många fall var mer än en tredjedel av delarna till en viss modell tvungna att arbetas om, bytas ut eller ändras på annat sätt! Med andra ord kunde inte de befintliga modellerna helt enkelt eftermonteras med de nya motorerna. Bara Toro tillverkar mer än 20 dieseldrivna modeller på mellan 25 och 74 hk som var tvungna att åtgärdas.
Budskapet, som ingen tillverkare egentligen vill ge, är att konstruktions-, tillverknings- och komponentkostnaderna för att producera dieseldrivna produkter som uppfyller Tier 4 har ökat väsentligt för maskiner som tillverkas sedan 2013. De kostnadsbesparingar som alltid prioriteras vid omkonstruktion av produkter är inte tillräckliga för att kompensera kostnadsökningarna.