• Charge utile maximale de 1520 kg (3 552 lb)
  • Conduite confortable et commandes faciles d’accès.
  • La robuste suspension offre une qualité de conduite qui réduit la fatigue et augmente le confort de l'utilisateur.
  • D'une grande polyvalence grâce à de nombreux accessoires améliorant les capacités du Workman HD.
  • Brève description des châssis.
  • De puissants moteurs diesel Tier 4 qui font leur travail.
  • Les freins à disques hydrauliques aux 4 roues assurent une meilleure puissance de freinage et une plus grande facilité d'entretien que les freins à tambour traditionnels.
  • Un pare-chocs composite spécialement conçu doté de sept (7) cônes d'absorption de choc protège le Workman des impacts jusqu'à 4,8 km/h (3 mi/h) à pleine charge sans déformation permanente.

Présentation

You can’t get more hauling capacity, versatility, or bang for your utility vehicle buck than you can with a Toro Heavy-Duty Workman. With an I-beam axle that’s seven times stronger than a tubular design, a bed that hauls up to 3,352 pounds (1,520 kg), and an electronic fuel-injected engine that makes every gallon go farther, it’s the highest performing utility vehicle on the market today.

Caractéristiques

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Charge utile
La gamme de véhicules Workman HDX offre une capacité de charge utile totale de 1 520 kg (3 552 lb).
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Confort de l'utilisateur
Outre son excellent confort de roulement, la série HD offre des instruments facile à lire, davantage d'espace au niveau des jambes, une radio / un porte-gobelet, des commandes facile à atteindre et un grand bac de rangement.
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Confort de roulement
La suspension avant à roues indépendantes comprend deux doubles triangles superposés associés à des doubles ressorts hélicoïdaux et des doubles amortisseurs opposés offrant un débattement avant de 14,6 cm (5,75 po). La suspension arrière se compose du pont arrière DeDion, combiné à des ressorts à lames doubles et des amortisseurs indépendants qui assurent un débattement arrière de 7,6 cm (3 po). Elle offre les avantages suivants : confort de l'utilisateur, sécurité, réduction de la fatigue de l'utilisateur, amélioration du rendement et de la productivité.
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Polyvalence
Le Workman® peut exécuter des tâches très variées outre le transport et le remorquage grâce à des outils comme le pulvérisateur de 757 litres (200 gallons), l'épandeuse Vicon®, la plate-forme de levage vertical 1/3, l'élévateur Patriot® et les Topdressers. De nombreux accessoires augmentent encore sa polyvalence, y compris : un pare-brise rabattable, diverses trousses d'éclairage, une cabine rigide de luxe, divers plateaux de transport, un ROPS à 4 montants, un hayon à ouverture automatique, une PDF arrière, etc.
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Châssis résistants
Le châssis tubulaire non carrossé avant du Workman® est multidimensionnel ou en treillis; il procure une remarquable robustesse et rigidité en torsion sur les terrains accidentés. Les profilés en C du châssis arrière lui confèrent une force de traction hors pair pour les lourdes charges.
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Moteur haute performance
Le moteur diesel à refroidissement par liquide procure un excellent couple à bas régime, est conforme aux normes antipollution EPA du Niveau 4 et peut fonctionner au biodiesel B20.
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Pont arrière DeDion
Le système de pont arrière DeDion est une technologie automobile qui isole le moteur, la transmission et le châssis principal de toutes les forces de charge et les protège des contraintes. La section en I permet de supporter sans problème les charges verticales, ce qui est exactement la raison pour laquelle les poutres à section en I sont largement utilisées dans le bâtiment.
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Freins à disques
Les freins à disques hydrauliques aux 4 roues assurent une meilleure puissance de freinage et une plus grande facilité d'entretien que les freins à tambour traditionnels.
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Pare-chocs avant
Un pare-chocs composite spécialement conçu doté de sept (7) cônes d'absorption de choc protège le Workman des impacts jusqu'à 4,8 km/h (3 mi/h) à pleine charge sans déformation permanente.

Caractéristiques techniques

Alternateur 60 A avec régulateur électronique
Avertisseur sonore Standard
Barre d’attelage arrière Standard
Barre d’attelage arrière – Description Support d'attelage en acier boulonné à l'essieu DeDion arrière. La plaque de montage est pourvue d'un trou de montage pour attelage à goupille ou à boule et comprend deux trous de montage de chaînes de sécurité. Poids maximum à la flèche de 272 kg (600 lb). Les remorques de plus de 680 kg (1 500 lb) nécessitent des freins.
Bâti Châssis tubulaire avant en acier et cadre arrière profilé en C.
Batterie 12 V
Blocage du différentiel Blocage manuel du différentiel arrière
Blocage haute vitesse Interrupteur de sécurité à clé empêchant le moteur de tourner en troisième vitesse. Limite le régime moteur à 2 200 tr/min en 3e en gamme rapide (HDX essence).
Capacité de remorquage 1587 kg (3 500 lb)
Capacité du plateau 2,849 lbs. (1295 kg)
Capacité du réservoir de carburant 22,7 litres (6 gallons)
Capacité totale du véhicule 1477 kg (3 249 lb)
Configuration du véhicule Standard
Course de suspension – Arrière 3 po
Course de suspension – Avant 14,6 cm (5,75 po)
Cylindrée 962 cm³ (58,7 po³)
Démarrage Électrique
Description du système de direction Direction assistée hydraulique avec valve de direction couplée au cylindre hydraulique avec arbre traversant. Angle de direction maximum de 70 degrés sur les modèles à 2 roues motrices et de 50 degrés sur les modèles à traction intégrale.
Direction assistée Oui
Embrayage Embrayage et disque de pression de 19 cm
Filtre à air Double filtre à air résistant autonome avec évacuateur
Filtre à carburant Tamis dans le réservoir. 10 microns polyester.
Freins – Arrière Disque hydraulique
Freins – Avant Disque hydraulique
Garde au sol Arrière : 18 cm (7 po)
Groupe motopropulseur (description du moteur) Kubota® 972 EFI de 24,2 kW (32,5 cv), 4 temps, refroidi par liquide, 962 cm³, 3 cylindres
Hauteur Hors tout – sommet de l'arceau de sécurité (ROPS) : 192,5 cm (75,8 po)
Jauges/Instruments Jauges de carburant et de température du liquide de refroidissement. Compteur horaire. Témoins lumineux pour pression d'huile, moteur et charge de batterie. Compte-tours et compteur de vitesse.
Largeur hors tout 164,3 cm (64,7 po)
Longueur Hors tout sans plateau : 324 cm (127,6 po); Hors tout avec plateau complet : 330 cm (130 po)
Modèle en caisse Non
Phares Phares à DEL standard
Plateau de transport Oui
Pneus – Arrière 24" x 12" - 12", 6 plis, pneu à gazon
Pneus – Avant 20" x 9" - 12", 6 plis, pneu à gazon
Poids w/o Fuel:1,951 lbs. (887 kg)
Pompe à carburant 12 V à régulation 42 psi dans le réservoir
Protection anti-retournement (ROPS) Standard
Puissance 24,2 kW (32,5 cv)
Siège Siège baquet
Suspension – Arrière Essieu arrière DeDion (essieu portant) de suspension indépendante de la boîte-pont avec doubles ressorts à lames et doubles amortisseurs.
Suspension – avant Suspension indépendante avec double bras de suspension en A, double ressort et double amortisseur avec barre anti-dévers.
Système de refroidissement Refroidissement par liquide
Système de transmission Essence
Transmission Boîte-pont arrière directement reliée au moteur, entraînement à double essieu. 3 vitesses synchronisées (marche avant uniquement), boîte de vitesses en H avec gamme rapide et lente offrant 6 vitesses en marche avant et 2 en marche arrière. Le carter de la boîte de vitesses est également un réservoir de liquide hydraulique avec crépine de sortie et filtre externe.
Transmission (système) 2RM
Type de carburant Essence
Type de véhicule Grand rendement
Verrouillage de sécurité Pour mettre le moteur en marche, la pédale d'embrayage doit être enfoncée et le levier pour le vérin hydraulique à distance en position neutre. Le cas échéant, le circuit hydraulique grand débit et la PDF arrière doivent être désengagés / hors tension

 

Garantie

Pour des informations complètes sur la garantie du produit, adressez-vous au Service clientèle Toro.

**Consultez le concessionnaire pour tout détail concernant la garantie.