O Reelmaster® 5010-H é o primeiro e verdadeiro cortador de relva de cilindro com um verdadeiro sistema híbrido. O Reelmaster 5010-H utiliza um motor Kubota a gasóleo com 18,5 kW (24,8 cv) a par com um conjunto de gerador motor e uma bateria de 48 volts autorrecarregável para proporcionar uma alimentação contínua ao veículo e às unidades de corte. A combinação destas duas fontes de alimentação constitui o sistema de alimentação híbrido patenteado da Toro designado PowerMatch™. O PowerMatch permite ao Reelmaster 5010-H conjugar a potência gerada com a potência necessária para todas as condições de corte. Em resultado disto, há 29,8 kW (40 cv) disponíveis, mas apenas quando as condições de corte o exigem, o que permite poupar em média 20 % de consumo de combustível, melhorando os custos operacionais e a pegada de carbono do veículo.
| A arrancar | Interruptor |
|---|---|
| Acessórios da unidade de corte | Kit de escova do rolo traseiro, Groomer, Broomer universal, cestos para relva |
| Acessórios opcionais | Toldo (com ventoinha de arrefecimento do operador opcional, luzes de trabalho de LED, farol âmbar rotativo), kit de extensão de ROPS de 2 colunas (com para-brisas opcional, ventoinha de arrefecimento do operador, luzes de trabalho de LED, farol âmbar rotativo e gaiola de segurança) |
| Ajuste das lâminas de corte | As unidades de corte maquinadas com precisão mantêm um nível uniforme e conservam os ajustes. Duplo ajuste de precisão (Dual Precision Adjustment - DPA), permite ajustar rapidamente a lâmina de corte para o cilindro. |
| Altura | 160 cm ao assento, 217,2 cm ao ROPS. |
| Ângulo de inclinação máximo | Consulte o manual do utilizador |
| Arrefecimento do motor | Refrigeração a líquido |
| Banco | Assento deluxe com suspensão elevada nas costas e ajuste para a frente, para trás, em altura e em peso. |
| Bateria | 12 V AGM |
| Caixa de ferramentas | De série |
| Capacidade de combustível | 53 litros |
| Capacidade do óleo | 3,3 litros |
| Compatível com IntelliDash™ | Sim |
| Comprimento | 281,9 cm |
| Controlos | Pedal de tração acionado com o pé, limitador da velocidade de corte acionado com o pé, travão de serviço e de estacionamento acionado com o pé. Interruptor da chave de ignição manual, acelerador controlado por interruptor, controlo de velocidade do motor isócrono, joystick de subida/descida da unidade de corte, interruptor de engate da unidade de corte e interruptor dos faróis de LED, tudo posicionado no lado direito da consola de controlo rotativa. |
| Descrição do refrigerador de óleo | Sistema de lubrificação pressurizada, |
| Descrição do sistema de arrefecimento | Radiador montado na traseira com construção de tubo e aleta industrial, 6 aletas por polegada, capacidade do sistema de 5,2 litros. |
| Descrição do sistema de direção | Direção assistida nas rodas traseiras com circuito e bomba hidráulicos independentes. |
| Diâmetro do cilindro | 12,7 cm ou 17,8 cm |
| Direção Assistida | Sim |
| Distância entre eixos | 152,4 cm |
| Drivetrain | Híbrido |
| Encostos para os braços | De série |
| Estilo/tipo de lâmina | Cilindro |
| Estrutura principal/chassis | Estrutura de aço de alta resistência soldada. |
| Filtro de combustível | Separador de água / filtro de combustível externo substituível. |
| Fonte de combustível / energia | Híbrido |
| Frequência/capacidade de amolação do grampo | Velocidade de cilindro variável, controlada eletronicamente, para frequência de corte otimizada e velocidade de amolar controlada independentemente. Capacidade de amolação integrada de série. |
| Gama da altura de corte | 8 lâminas: 12,7 cm 13 mm - 38 mm) 17,8 cm: 13 mm - 51 mm 11 lâminas: 6 mm - 19 mm |
| Indicadores/Instrumentos | InfoCenter™: o ecrã LCD integrado apresenta indicadores, alertar / falhas, lembretes de serviço, diagnósticos do sistema elétrico, indica o nível do combustível, temperatura do líquido de arrefecimento, pressão baixa do óleo, alternador, horas de funcionamento do motor, rpm do motor, tensão, velocidade dos cilindros, velocidade de amolar, indicador de incandescência (gasóleo), indicador de elevação/descida. |
| Interligações | Pedal de tração, travão de estacionamento, operador sentado no assento, e interruptores de interligação de segurança dos modos de ativação / desativação da unidade de corte. |
| Largura de corte | 254 cm |
| Largura de transporte | 233,7 cm |
| Largura total | 288,3 cm |
| Levantar/baixar unidade de corte | Sistema hidráulico - a elevação / descida da unidade de corte dianteira e traseira é feita em sequência para pontos de início e fim uniformes. |
| Luzes | De série |
| Número de lâminas | 11, 8 |
| Peso | Com unidades de corte de 12,7 cm: 2WD – 1259 kg, 4WD – 1282 kg Com unidades de corte de 17,8 cm: 2WD – 1319 kg, 4WD – 1345 kg |
| Pneus - dianteiros | 26.5 x 14.00-12, rasto 4, pneu de relva |
| Pneus - traseiros | 20 x 12.00-10, rasto 4, pneu de relva |
| Porta-copos | De série |
| Power train (descrição do motor) | Motor Kubota® a gasóleo, com refrigeração líquida, 3 cilindros, 18,5 kW (24,8 cv) Quatro baterias de carbono, 12V AGM (Absorbed Glass Mat), seladas, de chumbo-ácido sem manutenção. Compatível com Tier IV. |
| Rolos | Rolo dianteiro Wiehle e rolo traseiro de série incluídos. Rolo completo dianteiro e rolo lateral opcionais e rolos traseiros mais longos disponíveis. |
| Segurança/segurança do operador | ROPS de 2 colunas e cintos de segurança de série retráteis. |
| Sistema elétrico | Bateria 12 volts, resistente, 570 CCA, alternador de 40 amperes. A unidade de controlo eletrónica tem microprocessador, unidade de controlo do estado solido com capacidade de diagnóstico. |
| Tipo de fluido hidráulico | Fluido hidráulico de vida prolongada PX™ da Toro |
| Tipo de lâmina (descrição) | Cilindros de inclinação dianteira ou radiais DPA EdgeSeries™. |
| Tipo/configuração da unidade de corte | Cinco unidades de corte DPA elétricas com vedante de baixo atrito e caixa de rolamentos. Fabricada com precisão de estrutura, alumínio fundido para maior resistência, manutenção de ajuste com clique simples. |
| Transmissão da bobina/cilindro | Elétrica |
| Transmissão de tração | Rodas de tração dianteiras alimentadas por uma bomba hidrostática com motores das rodas individuais. Tração integral opcional com o sistema de tração integral CrossTrax®, que transfere energia das rodas dianteiras para as rodas traseiras opostas através de motores das rodas traseiras independentes. |
| Transmissão de tração | Tração às rodas da frente |
| Travões de estacionamento/serviço | Travões de tambor das rodas dianteiras esquerda e direita individuais. Os travões podem ser acionados pela travagem de serviço através do pedal esquerdo. O bloqueio integrado do pedal serve de travão de estacionamento. Travagem dinâmica com sistema de tração hidrostática. |
| Velocidade de corte | 0 – 12,8 km/h |
| Velocidade no solo - marcha à frente | 0 – 16,1 km/h |
| Velocidade no solo - marcha atrás | 0 – 6,4 km/h |
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